本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)舵面
復(fù)合材料壁板結(jié)構(gòu)及其成型系統(tǒng),涉及航空制造技術(shù)領(lǐng)域,既可以實(shí)現(xiàn)快速低成本制造,又可基于舵面受力特點(diǎn),增加壁板剛度,同時(shí)設(shè)計(jì)傳力路徑;該結(jié)構(gòu)為設(shè)有若干幾何形凹槽結(jié)構(gòu)的板狀結(jié)構(gòu);成型系統(tǒng)包括:上表面設(shè)有若干凹形格柵單元塊的陰模、下表面設(shè)有若干凸形格柵單元塊的陽模、加熱裝置、冷水循環(huán)裝置、真空袋和壓力機(jī);將筋條置于凹形格柵模板的凹槽內(nèi),并在其上鋪設(shè)一層蒙皮;預(yù)熱后,在真空條件下,將凸形格柵模板下壓進(jìn)行合模,加壓保壓并冷卻定形后脫模,得到該壁板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案適用于飛機(jī)舵面壁板設(shè)計(jì)和制造的過程中。
聲明:
“飛機(jī)舵面復(fù)合材料壁板結(jié)構(gòu)及其成型系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)