一種新型
復(fù)合材料摩擦板,它涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架減振技術(shù)領(lǐng)域。增強(qiáng)層由平面和圓柱組成,圓柱一端的柱面上設(shè)有小圓孔,平面設(shè)置在圓柱另一端的底部,耐磨層與平面底部緊密貼合,且耐磨層中間設(shè)有U形槽。它有利于增加轉(zhuǎn)向架的靜剛度和動(dòng)剛度,有效減少重載列車輪軌之間的磨耗,降低重載運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本,隔離輪軌間高頻振動(dòng),改善車輛的垂向動(dòng)力學(xué)性能,提高車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性,有利于提高側(cè)架等零部件的疲勞壽命,對(duì)轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性有控制性作用。
聲明:
“新型復(fù)合材料摩擦板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)