本發(fā)明涉及空天飛行器熱防護(hù)領(lǐng)域，特別是公開了一種新型材料在飛行試驗中的時變熱響應(yīng)測試方法及系統(tǒng)，本發(fā)明采用試驗面與對照面測溫數(shù)據(jù)相結(jié)合的方法進(jìn)行有限的數(shù)據(jù)分析，獲取試驗面復(fù)合材料表面和結(jié)構(gòu)內(nèi)部沿飛行軌道的時變溫度數(shù)據(jù)，本發(fā)明的數(shù)據(jù)能夠反映試驗面復(fù)合材料的整體熱響應(yīng)，特別是能夠反映靠近氣動加熱面的復(fù)合材料防熱效能；與基于內(nèi)壁面測量點溫度數(shù)據(jù)的導(dǎo)熱反問題分析方法相比，本發(fā)明根據(jù)對照面外壁面的氣動加熱熱流數(shù)據(jù)，通過熱壁修正公式得到試驗面的氣動加熱熱流數(shù)據(jù)，進(jìn)而獲得的導(dǎo)入試驗面的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度剖面，具有較高的處理精度，且受測量點溫度偏差的干擾較小，結(jié)果可信度高。