本發(fā)明公開了一種考慮多巡航工況的大型飛機(jī)機(jī)翼氣動(dòng)彈性優(yōu)化分析方法,為了使大型飛機(jī)在不同的巡航工況都具有較好的性能,提出了一種多工況氣動(dòng)彈性綜合機(jī)翼優(yōu)化框架,考慮了不同的巡航工況,對(duì)
復(fù)合材料機(jī)翼開展氣動(dòng)彈性優(yōu)化的研究,以最小機(jī)翼結(jié)構(gòu)質(zhì)量為目標(biāo),在氣動(dòng)彈性、應(yīng)力與應(yīng)變、強(qiáng)度等條件的約束下,通過遺傳算法對(duì)機(jī)翼型架外形的蒙皮、腹板、凸緣等復(fù)合材料部件的鋪層厚度展開設(shè)計(jì),并根據(jù)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了機(jī)翼型架外形設(shè)計(jì),采用高精度CFD與CSD耦合方法分析和校驗(yàn)了優(yōu)化結(jié)果的升阻特性。
聲明:
“多巡航工況的大型飛機(jī)機(jī)翼氣動(dòng)彈性優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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