本發(fā)明涉及安全梁、尤其是堅(jiān)固的機(jī)身框架以及設(shè)有這種框架的飛機(jī)機(jī)身。本發(fā)明的目標(biāo)是從損傷容限標(biāo)準(zhǔn)解放自動(dòng)防故障裝置型結(jié)構(gòu)并允許顯著改善的疲勞阻力，同時(shí)產(chǎn)生重量減輕。為此，本發(fā)明提出形成復(fù)合混合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的構(gòu)造使得能夠兼具金屬的和復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)。在安全混合結(jié)構(gòu)中，至少兩個(gè)縱向結(jié)構(gòu)翼梁(2a、2b)通過(guò)緊固裝置(5)被背對(duì)背(22a、22b)地連接。根據(jù)本發(fā)明，其中一個(gè)翼梁(2a)是金屬的并且裝備由穩(wěn)定性分隔件，而另一個(gè)翼梁(2b)是由帶有碳纖維的復(fù)合材料制成的，碳纖維沿著被預(yù)測(cè)的力的方向取向，使得這個(gè)翼梁(2b)展示出等同于金屬翼梁(2a)剛性的剛性。