本發(fā)明公開了一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵軌裂縫及損傷的系統(tǒng)及方法。該方法包括:將一壓電
復(fù)合材料傳感器固定于鐵軌軌底,通過所述壓電復(fù)合材料傳感器探測鐵軌的振動(dòng)波信號(hào),之后將采集到的時(shí)域波形轉(zhuǎn)化為頻域的功率譜密度分布圖,并根據(jù)所述功率譜密度分布圖的分布特點(diǎn)判斷鐵軌是否存在裂縫及損傷;當(dāng)所述功率譜密度分布圖的功率譜密度分布在20-80kHz以下的低頻范圍內(nèi)時(shí),判斷鐵軌沒有裂縫及損傷;當(dāng)所述功率譜密度分布圖的功率譜密度分布向80kHz以上的高頻范圍明顯移動(dòng)時(shí),則判定該段鐵軌已發(fā)生裂縫及損傷,發(fā)出報(bào)警提示。本發(fā)明可在列車通過鐵軌后快速判斷該段鐵軌有無微裂縫及損傷發(fā)生,提高了安全性。
聲明:
“用于實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵軌裂縫及損傷的系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)