本申請公開了一種
新能源汽車的拖車保護(hù)方法,當(dāng)新能源汽車被拖行時(shí),開啟逆變器的高壓側(cè)的三相短路模式,同時(shí)開啟冷卻設(shè)備為逆變器的高壓側(cè)和永磁同步電機(jī)散熱。當(dāng)新能源汽車停止拖行時(shí),關(guān)閉逆變器的高壓側(cè)的三相短路模式,同時(shí)關(guān)閉所有的冷卻設(shè)備。所述逆變器的高壓側(cè)的三相短路模式為:三個(gè)上橋臂的功率開關(guān)器件全部關(guān)閉、同時(shí)三個(gè)下橋臂的功率開關(guān)器件全部開啟;或者三個(gè)上橋臂的功率開關(guān)器件全部開啟、同時(shí)三個(gè)下橋臂的功率開關(guān)器件全部關(guān)閉。本申請還公開了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)電路。所述方法和電路使得新能源汽車在出現(xiàn)故障而被拖行時(shí),可以不使用專用拖車,也沒有拖行時(shí)間或速度上的限制,可以被自由拖行。
聲明:
“新能源汽車的拖車保護(hù)方法及實(shí)現(xiàn)電路” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)