本實(shí)用新型公開了一種可有效散熱的
新能源汽車電池箱,包括電池箱,電池箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有T型滑槽。通過第一螺紋桿、連接桿和螺紋筒的配合使用,可有效的調(diào)節(jié)多根第一彈性夾板的弧度改變,使得第一彈性夾板與新能源電池貼合的更加緊密,而且通過第一斜齒輪與第二斜齒輪嚙合設(shè)置,使得兩個(gè)螺紋塊相互靠近,此時(shí)多個(gè)第二彈性夾板彎曲度發(fā)生變化,進(jìn)而改變其第二彈性夾板的支撐力,使得新能源電池有效的固定在第二彈性夾板和壓板之間,并且通過波浪形設(shè)置的第二軟管可有效的對第二彈性夾板進(jìn)行降溫,進(jìn)而有效的對新能源電池底面進(jìn)行降溫,同時(shí)通過第二伸縮管、第一伸縮管和多根第一軟管的設(shè)置,可有效的對新能源電池兩側(cè)進(jìn)行降溫。
聲明:
“可有效散熱的新能源汽車電池箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)