本發(fā)明公開了一種
新能源汽車混合動力驅(qū)動裝置,涉及新能源汽車混合動力驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域,針對新能源汽車混合動力驅(qū)動高速運轉(zhuǎn)和低速運轉(zhuǎn)時能耗較高等問題,現(xiàn)提出如下方案,包括前傳動軸承箱體、后傳動軸箱體和承托板,所述前傳動軸承箱體和后傳動軸箱體的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)均套設(shè)有分動軸,所述分動軸相互靠近的一側(cè)均焊接有軸套。本發(fā)明中采用低速電機調(diào)節(jié)傳動軸速度和高速發(fā)動機調(diào)節(jié)傳動軸轉(zhuǎn)速的方式,進而有效的減小了汽車驅(qū)動的能耗,同時采用多齒輪的方式進行驅(qū)動傳動,提升傳動效率和傳動穩(wěn)定性,且在本發(fā)明中雙電機的低速介入傳動,將實現(xiàn)傳動介入更加平穩(wěn)的效果,同時本發(fā)明中的裝置具有使用手段簡便的特性。
聲明:
“新能源汽車混合動力驅(qū)動裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)