本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制裝置，解決了現(xiàn)有新能源汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)存在轉(zhuǎn)向間隙的可能，影響轉(zhuǎn)向的精確性和安全性的問題，其包括主軸、傳動(dòng)桿和轉(zhuǎn)向桿，主軸的頂端與方向盤連接，主軸上設(shè)有轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)底端設(shè)有助力控制器，主軸與傳動(dòng)桿之間通過萬向節(jié)連接，傳動(dòng)桿與轉(zhuǎn)向桿之間通過驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由固定卡套、齒條、L型限位臂和齒輪構(gòu)成，固定卡套通過若干螺栓與轉(zhuǎn)向桿連接，齒條連接于固定卡套底端，L型限位臂一端套設(shè)于傳動(dòng)桿的一端，L型限位臂與固定卡套一側(cè)連接，齒輪連接于轉(zhuǎn)向桿的一端；通過該轉(zhuǎn)向控制裝置能夠消除轉(zhuǎn)向間隙，提高轉(zhuǎn)向的安全性和精確性。