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基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車充電自適應控制系統(tǒng)

794   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 18:09:49
本發(fā)明涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車充電自適應控制系統(tǒng),包括存儲器和處理器,所述處理器執(zhí)行所述存儲器存儲的計算機程序,以實現(xiàn)如下步驟:獲取待控制新能源汽車對應的用車和充電的相關(guān)數(shù)據(jù),確定日常電池虧損系數(shù)和充電電池虧損系數(shù),根據(jù)日常電池虧損系數(shù)和充電電池虧損系數(shù)確定自適應快充上限閾值;確定待控制新能源汽車的快充限制閾值,根據(jù)自適應快充上限閾值和快充限制閾值,判斷是否可以調(diào)整待控制新能源汽車的默認快充上限閾值。本發(fā)明基于自適應快充上限閾值實現(xiàn)了新能源汽車充電自適應控制,降低了新能源汽車電池的損耗程度,主要應用于新能源汽車的智能充電系統(tǒng)。
聲明:
“基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車充電自適應控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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