本發(fā)明屬于新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源車輛熱管理控制方法、裝置和系統(tǒng)。首先,若電池有制冷需求且接收到車內(nèi)制冷指令,則獲取并判斷電池溫度:若電池溫度大于電池溫度調(diào)節(jié)中間值X2且小于等于電池高溫限值X3,則比較冷卻機組當前溫度設(shè)定值T與乘客需制冷的最低溫度值T’;若T小于T’,進一步比較車內(nèi)溫度t與乘客需制冷的最低溫度值T’,若t小于等于T’,則控制冷卻機組向電池側(cè)提供的制冷量高于向乘客區(qū)提供的制冷量。本發(fā)明在即使冷卻機組當前溫度設(shè)定值T小于乘客需制冷的最低溫度值T’但車內(nèi)溫度尚在乘客舒適范圍內(nèi)的情況下,使冷卻機組優(yōu)先給電池提供更多的制冷量,優(yōu)先滿足電池的制冷需求,保證電池的可靠安全工作。
聲明:
“新能源車輛熱管理控制方法、裝置和系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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