本發(fā)明涉及一種新能源車輛停車后低壓電池防虧電方法及系統(tǒng),考慮到
新能源汽車低壓蓄電池在長(zhǎng)期停放中存在自放電的情況,而停放中車輛的整車控制器、電池管理系統(tǒng)處于休眠或關(guān)閉狀態(tài)無(wú)法按需啟動(dòng)DCDC使高壓系統(tǒng)為低壓蓄電池充電;在長(zhǎng)期停放后存在電壓過(guò)低而無(wú)法啟動(dòng)整車控制器以及無(wú)法驅(qū)動(dòng)繼電器而無(wú)法啟動(dòng)車輛的問(wèn)題,本發(fā)明加入獨(dú)立的電壓監(jiān)測(cè)模塊可以在蓄電池電壓低于設(shè)定閾值時(shí)主動(dòng)喚醒電池管理系統(tǒng)和直流電壓轉(zhuǎn)換模塊,為低壓蓄電池補(bǔ)充能量,保證了車輛長(zhǎng)期停放后的正常啟動(dòng)。
聲明:
“新能源車輛停車后低壓電池防虧電方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)