本發(fā)明公開(kāi)了一種多系統(tǒng)協(xié)同仿真的
新能源汽車氮化硅功率模組,包括散熱基座,所述散熱基座的頂部固定連接有柔性基板,所述柔性基板的頂部固定連接有三代半導(dǎo)體功率控制模塊,所述三代半導(dǎo)體功率控制模塊的一側(cè)連接有電池控制模塊,所述三代半導(dǎo)體功率控制模塊的表面連接有電池模組和電源管理模塊。本發(fā)明一種多系統(tǒng)協(xié)同仿真的新能源汽車氮化硅功率模組,通過(guò)步驟S1:對(duì)新能源汽車功率模組進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真;步驟S2:開(kāi)發(fā)可多元集成
動(dòng)力電池柔性基板的工藝;步驟S3:基于三代半導(dǎo)體功率控制模塊進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)發(fā),解決汽車線路由于采用多線束電流傳輸方式,電流波動(dòng)大、故障率高、安全性差,采用人工分離式組裝工藝,裝配復(fù)雜,耗時(shí)較長(zhǎng)的問(wèn)題。
聲明:
“多系統(tǒng)協(xié)同仿真的新能源汽車氮化硅功率模組” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)