本申請(qǐng)公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的轉(zhuǎn)矩控制優(yōu)化方法與裝置，其中，方法包括：在檢測(cè)到當(dāng)前運(yùn)行工況為整車低速運(yùn)行工況時(shí)，獲取新能源汽車的實(shí)際加速度，并基于實(shí)際加速度識(shí)別轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)與電流脈動(dòng)的當(dāng)前權(quán)重配比關(guān)系；若轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的權(quán)重配比高于電流脈動(dòng)的權(quán)重配比，則根據(jù)預(yù)設(shè)的約束條件約束電流脈動(dòng)的同時(shí)，優(yōu)化新能源汽車的當(dāng)前轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和當(dāng)前電流脈動(dòng)為最小值，否則根據(jù)預(yù)設(shè)的約束條件約束轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的同時(shí)，優(yōu)化當(dāng)前轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和當(dāng)前電流脈動(dòng)為最小值。本申請(qǐng)實(shí)施例的轉(zhuǎn)矩控制優(yōu)化方法可以有效縮短轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間，有效抑制轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，提升用戶體驗(yàn)，解決了針對(duì)高轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)抑制的同時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速精確的跟蹤響應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。