本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域,且公開了基于
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電池用散熱裝置,包括外殼,所述外殼內(nèi)腔的底部固定安裝有底架,所述底架兩側(cè)內(nèi)部的前后方均固定安裝有散熱風(fēng)扇,所述外殼內(nèi)腔的四個(gè)邊角處均固定安裝有邊角塊,所述邊角塊的外部固定安裝有三腳架。本發(fā)明通過設(shè)置頂槽、散熱風(fēng)扇、第一通口和第二通口,由于散熱風(fēng)扇的運(yùn)行,將會(huì)產(chǎn)生氣流,此時(shí)氣流將會(huì)帶動(dòng)外殼內(nèi)部的熱量依次穿過第一通口和第二通口,最終會(huì)從頂槽中排放至外界,實(shí)現(xiàn)了對(duì)外殼內(nèi)部無(wú)死角的熱量排放效果,提升了外殼內(nèi)部的散熱性能,為新能源汽車電池的正常運(yùn)行提供了良好的工作環(huán)境,并且有效的避免了外殼內(nèi)部熱量的囤積。
聲明:
“基于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電池用散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)