本發(fā)明公開了一種新能源汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)設(shè)有高壓繞組和低壓繞組，所述高壓繞組與高壓電源電連接，所述低壓繞組與低壓電源電連接，所述高壓繞組由高壓控制器驅(qū)動(dòng)，所述低壓繞組由低壓控制器驅(qū)動(dòng)，高壓控制器、低壓控制器之間以及高壓控制器、低壓控制器與整車控制器之間通過CAN實(shí)現(xiàn)通訊，當(dāng)整車在正常工作時(shí)，高壓控制器驅(qū)動(dòng)高壓繞組進(jìn)行功率輸出時(shí)，低壓繞組不輸出功率或者由低壓驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)低壓繞組輸出部分功率；當(dāng)高壓電源、高壓驅(qū)動(dòng)器、高壓繞組任意一個(gè)出現(xiàn)導(dǎo)致高壓繞組無法工作的故障時(shí)，低壓驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)低壓繞組滿功率輸出。本發(fā)明解決了新能源客車高壓控制系統(tǒng)失效后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無助力的問題。