本發(fā)明涉及一種
新能源汽車的對(duì)稱電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括減速器、與左半軸傳動(dòng)的左輪以及與右半軸傳動(dòng)的右輪,該系統(tǒng)還包括分別與減速器殼體兩側(cè)一體式固定的電機(jī)M1和電機(jī)M2,所述的電機(jī)M1和電機(jī)M2沿新能源汽車前軸或后軸對(duì)稱設(shè)置,所述的減速器殼體內(nèi)設(shè)有用以實(shí)現(xiàn)左半軸和電機(jī)M1傳動(dòng)的左傳動(dòng)組件以及用以實(shí)現(xiàn)右半軸和電機(jī)M2傳動(dòng)的右傳動(dòng)組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、空間利用率高、車輛行駛平順、通用性強(qiáng)、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“新能源汽車的對(duì)稱電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)