本發(fā)明提供了一種
氫燃料電池新能源汽車的功率響應(yīng)控制方法,當(dāng)
動力電池包放電功率不足時,為避免驅(qū)動電機處于低效率工作,整車控制器通過計算車輛行駛功率需求,結(jié)合驅(qū)動電機萬有特性曲線參數(shù),向氫燃料電堆系統(tǒng)發(fā)送最佳經(jīng)濟功率請求,將氫燃料電堆系統(tǒng)與動力
電池包向結(jié)合產(chǎn)生的電能能夠保證驅(qū)動電機的一直運行在高效區(qū)間,本發(fā)明所述的一種氫燃料電池新能源汽車的功率響應(yīng)控制方法,既保證車輛的動力性又實現(xiàn)經(jīng)濟性的要求。
聲明:
“氫燃料電池新能源汽車的功率響應(yīng)控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)