本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括散熱風(fēng)扇和底座，散熱風(fēng)扇的頂端設(shè)有底座，且底座與散熱風(fēng)扇緊密貼合，底座的頂端設(shè)有第一減震墊，且第一減震墊與底座緊密貼合，底座的四周設(shè)有支架，且支架嵌入設(shè)置在底座內(nèi)。該種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，采用第二減震墊，且第二減震墊與底座緊密貼合，第二減震墊表面均勻布滿細紋，在汽車行車的過程中，散熱風(fēng)扇在工作的同時，會受到汽車行車產(chǎn)生的震動影響，散熱風(fēng)扇會產(chǎn)生微小的偏移，第二減震墊會與散熱風(fēng)扇產(chǎn)生相反的摩擦力，且摩擦力在細紋的作用下會進行匯聚，呈一個方向運動，使得反震力平穩(wěn)分散，從而對散熱風(fēng)扇產(chǎn)生的震動進行減弱，從而保持散熱風(fēng)扇的穩(wěn)定性。