本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)用電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，針對(duì)現(xiàn)有的電池存儲(chǔ)裝置中，一般還要用到電池中的電驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行降溫，這樣不僅增大電池的輸出功率，而且也損耗電能，導(dǎo)致行駛的路程縮短的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部分別設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)和電池，且殼體的兩側(cè)均設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱分布的散熱箱，且散熱箱與殼體固定連接，所述散熱箱的底部外壁鉸接有連接桿。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，在散熱機(jī)構(gòu)的作用下，能使電池通過(guò)汽車(chē)前進(jìn)時(shí)在路面的不平整作用下，帶動(dòng)散熱機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)進(jìn)而對(duì)電池內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)散熱，這樣就不需要用到電池的電量帶動(dòng)，行駛路程也增加。