本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種新能源車型整車關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)選型方法，包括以下步驟：步驟一、整車屬性目標(biāo)分解，根據(jù)屬性目標(biāo)的定義分解到電池、電機(jī)和電控關(guān)鍵參數(shù)，初步確定動(dòng)力電池、電機(jī)、整車參數(shù)、平臺(tái)控制策略；步驟二、仿真計(jì)算，根據(jù)步驟一中確認(rèn)的初步參數(shù)建立Cruise模型和Simulink控制模型，并進(jìn)行動(dòng)力&經(jīng)濟(jì)性仿真得出初步結(jié)果；步驟三、迭代優(yōu)化，最終得到符合屬性目標(biāo)的參數(shù)組合。根據(jù)以上技術(shù)方案，本發(fā)明的仿真計(jì)算結(jié)果和屬性目標(biāo)對比，結(jié)果表明：該方法可以快速迭代優(yōu)化整車控制策略并最終達(dá)到新能源車型的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，在保證仿真結(jié)果準(zhǔn)確度的前提下，節(jié)省了寶貴的開發(fā)時(shí)間和開發(fā)費(fèi)用。