本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng),包括電機(jī)冷卻回路和電池冷卻回路,電池冷卻回路可通過空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行換熱,電機(jī)冷卻回路與電池冷卻回路通過四通換向閥切換彼此的獨(dú)立狀態(tài)和串聯(lián)狀態(tài),串聯(lián)狀態(tài)為大循環(huán)冷卻回路,獨(dú)立狀態(tài)為獨(dú)立循環(huán)冷卻回路。此新能源電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)通過四通換向閥將電機(jī)冷卻回路與電池冷卻回路組合并切換,使得可根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)電機(jī)冷卻回路與電池冷卻回路串聯(lián)工作或獨(dú)立工作,優(yōu)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),避免冷卻模式的頻繁切換,控制更為簡單,減少電池的消耗,續(xù)航能力更高。本實(shí)用新型適用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
聲明:
“新能源電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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