本發(fā)明提供了一種新能源汽車集中供氣系統(tǒng)及供氣方法，空氣經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入兩級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮升壓，一級(jí)壓縮空氣通過(guò)旁通閥引入燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行反應(yīng)發(fā)電；經(jīng)過(guò)燃料電池系統(tǒng)的一級(jí)壓縮空氣進(jìn)入空氣膨脹機(jī)回收部分電能。從兩級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)排出的二級(jí)壓縮空氣進(jìn)入風(fēng)冷換熱器冷卻后大部分供給汽車剎車系統(tǒng)，其余部分在夏季供給空氣膨脹制冷機(jī)用于車內(nèi)制冷。從風(fēng)冷換熱器排出的熱空氣在冬季可進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行制熱。本發(fā)明無(wú)需電動(dòng)制冷與制熱系統(tǒng)，主要利用一臺(tái)兩級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)集中對(duì)燃料電池系統(tǒng)、汽車剎車系統(tǒng)、車內(nèi)制冷與制熱模塊提供能量，從而減少了能量轉(zhuǎn)換造成的損失，極大地提高了新能源汽車用電效率和延長(zhǎng)行駛里程。