新能源汽車(chē)多擋變速器的液壓控制系統(tǒng),用于解決現(xiàn)有新能源汽車(chē)多擋變速器的液壓控制系統(tǒng)換擋響應(yīng)慢、控制精度低、液壓系統(tǒng)效率和可靠性低、換擋動(dòng)力中斷且沖擊大、冷卻流量不足、冷卻器及壓濾器損壞的問(wèn)題。其中,冷卻潤(rùn)滑控制系統(tǒng)的吸濾器連接電子油泵,電子油泵通過(guò)電磁閥控制的換向閥連接液壓系統(tǒng),換向閥分別連接冷卻器和蓄能器,冷卻器設(shè)置溫控閥、并分別連接壓濾器和單項(xiàng)旁通閥;換擋控制系統(tǒng)的吸濾器連接電子油泵,電子油泵連接單向閥,單向閥后設(shè)置第一壓力傳感器、且與蓄能器連接、并分別連接第一、第二比例壓力電磁閥,第一、第二比例壓力電磁閥分別連接第一、第二緩沖閥,且第一、第二緩沖閥后分別設(shè)置第二、第三壓力傳感器。
聲明:
“新能源汽車(chē)多擋變速器的液壓控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)