本發(fā)明涉及
鋁型材領(lǐng)域,尤其涉及一種
新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材的制備方法,包括以下步驟:第一步,
鋁錠經(jīng)處理后進(jìn)行擠出操作,擠壓出后的鋁板經(jīng)過氮?dú)馔ǖ篮筮M(jìn)入氮?dú)獗Wo(hù)箱,而后進(jìn)行保壓處理,所述氮?dú)獗Wo(hù)箱內(nèi)設(shè)有用于輸送鋁板的上輥組與下輥組,所述上輥組與下輥組均由多個(gè)均勻布設(shè)的冷卻輥組成;第二步,保壓之后,氮?dú)獗Wo(hù)箱壓力下降至標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,而后,上輥組與下輥組配合實(shí)現(xiàn)鋁板的左右移動(dòng),鋁板的最小移動(dòng)距離不小于相鄰兩冷卻輥的中心距,在鋁板移動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對鋁板的冷卻;第三步,將輸出后的鋁板進(jìn)行冷卻,而后輸出進(jìn)行后續(xù)成型。其解決了現(xiàn)有鋁型材在擠壓成型過程中物理性能無法適應(yīng)新能源汽車行業(yè)中的電池盒性能的技術(shù)問題。
聲明:
“新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材的制備方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)