本公開提供了一種基于
新能源汽車運(yùn)行大數(shù)據(jù)的續(xù)駛里程預(yù)測方法及系統(tǒng),屬于新能源運(yùn)行大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,獲取車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、車型靜態(tài)、
動力電池健康狀態(tài)的多種核心數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;對車輛核心數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)場景劃分,劃分場景為用車行為場景、環(huán)境類場景、車輛靜態(tài)場景;將每個場景的數(shù)據(jù)劃分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集和測試集,提取核心數(shù)據(jù)特征值,根據(jù)每個場景下的特征計(jì)算相應(yīng)的車輛續(xù)駛里程,作為不同場景類別下的目標(biāo)值;將每個場景的特征值與目標(biāo)值一同輸入至決策樹模型中進(jìn)行訓(xùn)練,根據(jù)權(quán)值最大原則選擇最優(yōu)模型輸出最終預(yù)測的續(xù)駛里程。
聲明:
“基于新能源汽車運(yùn)行大數(shù)據(jù)的續(xù)駛里程預(yù)測方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)