本發(fā)明揭示了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)控制器，所述動(dòng)力系統(tǒng)控制器由集成在同一殼體內(nèi)的控制板、驅(qū)動(dòng)板和高壓板構(gòu)成，所述控制板通過(guò)信號(hào)控制線(xiàn)輸出控制信號(hào)至驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制線(xiàn)輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至高壓板，所述高壓板獲取所連接器件的反饋信號(hào)并通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制線(xiàn)將反饋信號(hào)輸送至驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板通過(guò)信號(hào)控制線(xiàn)將反饋信號(hào)輸送至控制板。本發(fā)明使新能源電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，有效節(jié)省高壓線(xiàn)束、控制器外殼、控制器內(nèi)部硬件電路與芯片等，使新能源電動(dòng)汽車(chē)成本大幅度降低。在整車(chē)研發(fā)方面使得電動(dòng)車(chē)研發(fā)調(diào)試周期縮短，降低研發(fā)成本。