本發(fā)明公開了一種基于硬件在環(huán)的分布式四輪電驅動
新能源汽車實驗系統(tǒng),包括驅動及測功子系統(tǒng)、驅動電源子系統(tǒng)、能量回收測量與消耗子系統(tǒng)以及系統(tǒng)網絡、動力學建模及快速原型控制子系統(tǒng)四大子系統(tǒng);驅動及測功子系統(tǒng)、驅動電源子系統(tǒng)、能量回收測量與消耗子系統(tǒng)分別與系統(tǒng)網絡、動力學建模及快速原型控制子系統(tǒng)相連,驅動及測功子系統(tǒng)分別與驅動及測功子系統(tǒng)和能量回收測量與消耗子系統(tǒng)以及系統(tǒng)網絡相連,驅動電源子系統(tǒng)與能量回收測量與消耗子系統(tǒng)以及系統(tǒng)網絡相連。該系統(tǒng)可實現分布式驅動三種驅動模式,六種不同組合形式,實現單一系統(tǒng)對多種模式分布式驅動新能源汽車驅動控制,最大程度的節(jié)約設備投入,極大的提高設備利用效率。
聲明:
“基于硬件在環(huán)的分布式四輪電驅動新能源汽車實驗系統(tǒng)” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)