一種適用于新能源商用車制動能量回饋控制方法,涉及
新能源汽車領域,解決現(xiàn)有扭矩控制方法中,動能量回饋進入或退出條件設定不完善,影響駕駛員的駕乘舒適性或影響電池的使用壽命,以及存在部件容易斷裂的故障或出現(xiàn)反向高電壓擊穿高壓回路中的元器件等問題,本發(fā)明方法完善了制動能量回饋進入或退出條件,不會在低車速時,進入回饋狀態(tài),并且進入和退出回饋狀態(tài)的車速和踏板角度都留有緩沖空間,避免影響駕駛員的駕乘舒適性;設定進入和退出回饋狀態(tài)的
動力電池SOC閾值,防止動力電池過充影響的整體使用壽命;與整車最高級故障及ABS功能相關(guān),保證整車安全性。
聲明:
“適用于新能源商用車制動能量回饋控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)