本發(fā)明提供一種新能源公交協(xié)同調(diào)度與節(jié)能駕駛系統(tǒng)及其控制方法,本發(fā)明在公交系統(tǒng)運行過程中,首先獲取同一線路所有公交車GPS信息、
動力電池狀態(tài)與各車站等待乘客人數(shù),根據(jù)等候乘客狀態(tài)以及公交行駛狀態(tài)規(guī)劃公交到達下一個站點時間,公交基于當(dāng)前行駛道路的交通狀態(tài)以及動力電池狀態(tài)對車速進行調(diào)節(jié),然后公交能量管理系統(tǒng)根據(jù)需求速度加速度計算動力需求,進而計算動力源的能量分配。相對于傳統(tǒng)公交調(diào)度,本發(fā)明考慮新能源公交動力系統(tǒng)動力電池衰退以及能量管理,利用速度調(diào)節(jié)將公交個體節(jié)能駕駛與整體公交系統(tǒng)運行效率聯(lián)系起來,避免公交串車及行駛分布不均勻,同時減少頻繁加減速提升動力系統(tǒng)能量利用效率,實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的最大化。
聲明:
“新能源公交協(xié)同調(diào)度與節(jié)能駕駛系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)