本發(fā)明公開了一種
新能源汽車熱泵系統(tǒng)管理策略、熱泵管理系統(tǒng)及汽車,判斷為充電狀態(tài)時,運行非制熱化霜策略;若判斷整車未在充電,熱泵系統(tǒng)按需求正常運行,同時運行延遲化霜策略,判斷乘客艙是否有制熱需求,系統(tǒng)進入制熱主動化霜策略運行,若需要進行非主動化霜時,則進入制熱被動化霜策略運行。通過這種新能源汽車熱泵系統(tǒng)管理策略能夠延遲熱泵系統(tǒng)車外換熱器結(jié)霜時間,保證熱泵系統(tǒng)的長時運行,并且可根據(jù)車輛電量,是否充電等條件下選用不同的化霜模式,達到滿足乘客舒適性的前提下經(jīng)濟的解決換熱器結(jié)霜問題,進而能夠避免車外換熱器結(jié)霜后導(dǎo)致熱泵效率低下、影響壓縮機安全運行的問題。
聲明:
“新能源汽車熱泵系統(tǒng)管理策略、熱泵管理系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)