本發(fā)明公開了一種
新能源汽車輪胎接觸面積改變的方法,包括有汽車本體以及汽車本體上安裝的多個接觸面可變輪胎;設置調(diào)壓氣囊和彈性支撐部件支撐住輪胎本體,從而使輪胎本體無需充氣也可保持輪胎形狀,能有效避免輪胎扎破和爆胎等故障問題,而調(diào)壓氣囊的可壓縮性與輪胎本體的胎壁結合實現(xiàn)兩級緩沖,減震性能更好;而且調(diào)壓氣囊與彈性支撐部件配合實現(xiàn)改變輪胎與地面的接觸面積大小,進而影響輪胎的滾動阻力,從而根據(jù)不同的路況調(diào)整輪胎與地面的接觸面積,減小輪胎與底面的接觸面積利于節(jié)省油耗,而增大輪胎與地面的接觸面積利于使汽車的操控性大大加強。
聲明:
“新能源汽車輪胎接觸面積改變的方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
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