一種新能源汽車(chē)電池遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和診斷系統(tǒng)，包括電池組和電池組散熱裝置，所述電池組散熱裝置包括外殼和上蓋，所述外殼的其中一個(gè)側(cè)壁的下部設(shè)有進(jìn)風(fēng)扇，另一個(gè)側(cè)壁的上部設(shè)有出風(fēng)口；所述外殼內(nèi)的中部設(shè)有用于支撐所述電池組的支撐架以及用于引導(dǎo)空氣從所述進(jìn)風(fēng)扇流向所述出風(fēng)口的第一導(dǎo)風(fēng)板。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提高了新能源汽車(chē)電池組的散熱效率，延長(zhǎng)了電池組的工作壽命，避免了因散熱不充分而將電池組燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，本實(shí)用新型能夠基于電池標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)診斷，僅在電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常的情況下才診斷電池故障，避免了頻繁的無(wú)效診斷，節(jié)約資源。