本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器總成、控制器和動(dòng)力耦合器,第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接有一套離合器總成,控制器連接兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),控制器連接離合器總成,所述動(dòng)力耦合器包括三個(gè)法蘭,兩套離合器總成通過法蘭同軸水平連接動(dòng)力耦合器,動(dòng)力耦合器的輸出法蘭連接整車驅(qū)動(dòng)軸。本實(shí)用新型,實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自主化開發(fā)和控制,有利提升了新能源汽車機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平;同軸水平機(jī)械連接,在整車上可與后橋平行布置,有利地縮短了整車后懸長度,方便整車總布置。
聲明:
“新能源汽車雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)