本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)減速器，特別是涉及電機(jī)減速器技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼，外殼前端左側(cè)和后端右側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)筒，通過使用固定件與汽車電機(jī)和傳動(dòng)裝置固定連接，再者轉(zhuǎn)筒與套筒是轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣在汽車顛簸時(shí)，電機(jī)減速器會(huì)進(jìn)行上下擺動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)筒與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，由于位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)部的滑塊是和內(nèi)腔滑動(dòng)的，使得在轉(zhuǎn)筒與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，滑塊會(huì)在內(nèi)腔呈弧形滑動(dòng)，而滑塊兩側(cè)的弧形彈簧所施加的彈力會(huì)阻止滑塊進(jìn)行滑動(dòng)，從而達(dá)到減少轉(zhuǎn)筒與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，進(jìn)而增加減速器減震效果的作用，這樣就解決了現(xiàn)有的新能源汽車電機(jī)減速器和電機(jī)之間的連接容易發(fā)生損壞，影響減速器和電機(jī)的傳動(dòng)效果的問題。