基于
新能源汽車指標分析的數(shù)據(jù)處理方法,解決了現(xiàn)有耗電率的計算方法不能良好的反應(yīng)電池使用狀況的問題,屬于車輛監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域。本發(fā)明的方法包括:監(jiān)控平臺利用獲取的數(shù)據(jù)及耗電率計算模型獲取車輛的百公里耗電率,耗電率計算模型為:
或
W表示百公里耗電率,∑ΔQ表示累計百公里耗電值,V表示終端采集頻度,G表示車輛自重基數(shù),g表示載重,T
1表示環(huán)境溫度,T
2表示電池溫度,a表示衰減系數(shù)。本發(fā)明完善了新能源車輛指標分析的所需參數(shù),包括車載重指標和電池溫度對運行指標的影響,在模型中增加了相應(yīng)的系數(shù)進行調(diào)節(jié),從而獲得更準確的計算數(shù)據(jù)。
聲明:
“基于新能源汽車指標分析的數(shù)據(jù)處理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)