本方案屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車電池組散熱鋁板。包括鋁板本體、散熱管和第一溫控組件,所述鋁板本體的中心上設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇,所述散熱管呈螺旋狀,所述通孔設(shè)在螺旋狀的散熱管的中心處,所述螺旋狀的散熱管兩端分別連接有進(jìn)水管和出水管,所述鋁板本體四周邊緣處設(shè)有具有彈性的兩個水管,分別是第一水管和第三水管,所述第一水管與進(jìn)水管連通,所述第三水管與出水管連通,本方案通過設(shè)置散熱管和水管,使得螺旋狀的散熱管將鋁板本體中心處的熱量通過水傳遞至鋁單板周邊,使電池組實際散熱的熱量第一時間得到吸收,降鋁板的溫度,進(jìn)而降低了電池組的溫度,進(jìn)而實現(xiàn)了對電池組由中心向四周進(jìn)行散熱。
聲明:
“新能源汽車電池組散熱鋁板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)