本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高壓繼電器狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，它包括監(jiān)控主機(jī)、整車控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、探測器、通訊系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，所述的探測器內(nèi)設(shè)有探測電路和外輸出端口，探測電路的正負(fù)探頭分別連接于高壓繼電器的正負(fù)兩端，外輸出端口與監(jiān)控主機(jī)的狀態(tài)監(jiān)控輸入端口連接，整車控制系統(tǒng)對監(jiān)控主機(jī)的整體控制和數(shù)據(jù)交換，整車控制系統(tǒng)也與人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述的監(jiān)控主機(jī)主要包括有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理單元、狀態(tài)預(yù)警單元和監(jiān)控結(jié)果反饋單元，人機(jī)交互系統(tǒng)包括儀表、顯示屏和調(diào)節(jié)器。本實(shí)用新型的有益效果是：解決了新能源汽車高壓繼電器狀態(tài)監(jiān)控困難的技術(shù)難題，具有監(jiān)控高效、綜合預(yù)警、監(jiān)控效果好的特點(diǎn)。