本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車輪胎的減震裝置,包括有懸架本體、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架、T型轉(zhuǎn)動(dòng)架、帶桿連接塊、第一復(fù)位彈簧等;懸架本體上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架,轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有T型轉(zhuǎn)動(dòng)架,T型轉(zhuǎn)動(dòng)架上滑動(dòng)式連接有帶桿連接塊,帶桿連接塊與T型轉(zhuǎn)動(dòng)架之間連接有第一復(fù)位彈簧。通過(guò)第一減震彈簧的作用,在橡膠輪胎及輪轂產(chǎn)生跳動(dòng)時(shí),第一減震彈簧通過(guò)小阻尼滑動(dòng)套一及小阻尼滑動(dòng)套二對(duì)輪轂及橡膠輪胎進(jìn)行緩沖減震,從而緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力,并減少由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。
聲明:
“新能源汽車輪胎的減震裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)