本發(fā)明公開了一種新能源汽車故障檢測(cè)系統(tǒng)，包括頻率采集電路和反饋調(diào)節(jié)電路、選頻發(fā)射電路，所述頻率采集電路采集模擬信號(hào)傳輸通道輸入端的信號(hào)頻率,所述反饋調(diào)節(jié)電路運(yùn)用運(yùn)放器AR1、運(yùn)放器AR3和電容C3、電容C4組成復(fù)合電路濾除擾動(dòng)信號(hào)噪聲，同時(shí)運(yùn)用三極管Q3、三極管Q4組成推挽電路降低信號(hào)導(dǎo)通損耗，其中運(yùn)放器AR2反饋運(yùn)放器AR3輸出信號(hào)，為三極管Q2基極電位，同時(shí)運(yùn)用可控硅VTL1和穩(wěn)壓管D2組成異常信號(hào)檢測(cè)電路檢測(cè)信號(hào)，最后選頻發(fā)射電路運(yùn)用電阻R10?電阻R12和電容C5?電容C7組成選頻電路篩選出單一頻率的信號(hào)，為新能源汽車故障檢測(cè)系統(tǒng)控制終端的誤差修正信號(hào)，也即是提高了控制終端接收到的功率信號(hào)的精確性。