本發(fā)明屬于
新能源汽車領(lǐng)域,尤其是涉及一種新能源汽車的放電系統(tǒng)及方法,包括水平放置的盛放盒,盛放盒內(nèi)固定連接有繞組件,盛放盒內(nèi)固定連接有蓄電池,繞組件和蓄電池分別設(shè)置在盛放盒內(nèi)部的上下端,繞組件和蓄電池的側(cè)壁上均固定嵌設(shè)有連通環(huán),繞組件和蓄電池的一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤靠近繞組件和蓄電池的側(cè)壁上固定連接有兩根連通桿,兩根連通桿的另一端分別延伸至繞組件和蓄電池上的連通環(huán)內(nèi)設(shè)置。本發(fā)明設(shè)有散熱機(jī)構(gòu),固定盒內(nèi)位于滑動(dòng)塊上下端的彈性波紋管內(nèi)的蒸發(fā)液受熱會(huì)汽化,溫度降低又會(huì)液化為液體,而盛放盒內(nèi)的溫度分布常常是不均勻的,溫度較高的一端的彈性波紋管會(huì)推動(dòng)滑動(dòng)塊,將散熱板通過(guò)條形孔推到盛放盒外部進(jìn)行散熱。
聲明:
“新能源汽車的放電系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)