本申請公開了一種燃料電池系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機及
新能源汽車,應(yīng)用于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,用以解決燃料電池系統(tǒng)在冷啟動時能量損耗較大、冷啟動時間較長的問題。具體包括并聯(lián)組態(tài)的第一電堆和第二電堆,以及設(shè)置在第一電堆的冷卻液入口和第二電堆的冷卻液入口之間的冷卻液管路上的第一閥門。這樣,在整車請求功率不超過功率閾值時第一閥門關(guān)閉,冷卻液流入第一電堆,第一電堆單獨工作,在整車請求功率超過功率閾值時第一閥門導(dǎo)通,冷卻液同時流入第一電堆和第二電堆,第一電堆和第二電堆同時工作,從而可以實現(xiàn)第一電堆和第二電堆的異步啟動,縮短冷啟動時間,而且,通過利用第一電堆自熱而升溫的冷卻液為第二電堆加熱,可以降低冷啟動的能量損耗。
聲明:
“燃料電池系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)