本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)的電機(jī)控制器駐坡控制方法及系統(tǒng)，車(chē)輛在減速時(shí)，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低的快慢獲得預(yù)駐坡力矩T1；結(jié)合檔位信息，若檢測(cè)到電機(jī)轉(zhuǎn)速在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)N次滿足駐坡要求，則進(jìn)入駐坡；駐坡過(guò)程中，若檢測(cè)到有效的手剎信號(hào)或制動(dòng)信號(hào)，則電機(jī)峰值扭矩降至額定扭矩以下的預(yù)設(shè)扭矩，駐坡?tīng)顟B(tài)繼續(xù)；駐坡后，電機(jī)進(jìn)入速度閉環(huán)模式，通過(guò)PI調(diào)節(jié)器獲得駐坡扭矩T2；若駐坡后檢測(cè)到車(chē)輛有后溜趨勢(shì)，則根據(jù)后溜轉(zhuǎn)速的大小，施加一個(gè)快速調(diào)節(jié)力矩T3；當(dāng)油門(mén)力矩大于駐坡扭矩T2時(shí)，退出駐坡。預(yù)駐坡力矩T1和快速調(diào)節(jié)力矩T3的增加，能夠明顯減小溜坡距離，對(duì)進(jìn)入駐坡的條件判斷，可以避免引起車(chē)身抖動(dòng)的情況。