本發(fā)明涉及一種補(bǔ)氣增焓組件及新能源汽車用渦旋壓縮機(jī)。補(bǔ)氣增焓組件殼體內(nèi)設(shè)有一回氣腔，回氣腔通過一回氣口通入經(jīng)過放熱后的冷媒，殼體內(nèi)壁設(shè)有一個(gè)中轉(zhuǎn)腔，中轉(zhuǎn)腔上蓋合有一閥板，閥板上設(shè)有至少一個(gè)用于連通回氣腔和中轉(zhuǎn)腔的第一通孔，第一通孔朝向中轉(zhuǎn)腔的內(nèi)端口處設(shè)置一彈片，彈片在自身彈性力作用下緊貼并蓋合第一通孔的內(nèi)端口，中轉(zhuǎn)腔上設(shè)有用于連通壓縮機(jī)渦旋盤腔體的第二通孔；當(dāng)回氣腔氣壓大于彈片彈性力與壓縮機(jī)渦旋盤腔體氣壓之和時(shí)，彈片被推開而脫離與內(nèi)端口的接觸，回氣腔通過第一通孔與中轉(zhuǎn)腔、第二通孔連通。通過增設(shè)一個(gè)單獨(dú)的補(bǔ)氣增焓組件實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)二級(jí)壓縮方案，使壓縮機(jī)能夠降低壓縮比和排氣溫度，從而適應(yīng)低溫工作環(huán)境。