本發(fā)明公開了一種
動(dòng)力電池組電壓采樣電路,通過分壓單元對動(dòng)力電池組進(jìn)行分壓,對分壓單元進(jìn)行多路采樣,多路采樣的電壓分別輸入多路選擇器的不同輸入通道,多路選擇器的輸入端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器,當(dāng)多路選擇器選通任意一個(gè)輸入通道與模數(shù)轉(zhuǎn)換器接通時(shí),模數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬采樣電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字采樣電壓,實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池組的電壓采樣。通過判斷兩個(gè)輸入通道的數(shù)字采樣電壓的差值是否在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi),確定該采樣電路為正常還是故障,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對采樣電路的有效診斷,無需重新設(shè)計(jì)一條完全獨(dú)立的高壓采樣回路,有效利用了單片機(jī)的資源,使得電池管理系統(tǒng)中的高壓采樣系統(tǒng)更加簡單。本發(fā)明還公開了一種動(dòng)力系統(tǒng)和
新能源汽車。
聲明:
“動(dòng)力電池組電壓采樣電路、動(dòng)力系統(tǒng)及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)