一種新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力耦合裝置，包括電機(jī)軸、動(dòng)力耦合齒輪、負(fù)載輸出齒輪，電機(jī)軸通過動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力耦合齒輪、負(fù)載輸出齒輪傳動(dòng)連接，動(dòng)力耦合齒輪空套在動(dòng)力耦合軸上，動(dòng)力耦合齒輪的結(jié)合齒與動(dòng)力耦合結(jié)合套相嚙合，動(dòng)力耦合軸與動(dòng)力耦合結(jié)合套、過渡齒輪固定連接，過渡齒輪通過中間軸齒輪與變速箱中間軸連接，負(fù)載輸出齒輪上帶有結(jié)合齒，負(fù)載輸出齒輪空套在負(fù)載端轉(zhuǎn)軸上，負(fù)載端轉(zhuǎn)軸與負(fù)載結(jié)合套固定連接，負(fù)載端轉(zhuǎn)軸通過輸出法蘭、負(fù)載傳動(dòng)軸與液壓裝置連接。本設(shè)計(jì)不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛在不同工作模式下的高效工作，而且可以實(shí)現(xiàn)不同工況下的車輛停車取力和行車取力功能，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)取力、反轉(zhuǎn)取力和大功率取力。