本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率的測(cè)試系統(tǒng)。包括PC機(jī)，PC機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有路譜信息，PC機(jī)與整車(chē)控制器的輸入端相連，整車(chē)控制器的輸出端分別與測(cè)功機(jī)控制器的輸入端及電機(jī)控制器的輸入端相連，測(cè)功機(jī)控制器的輸出端與測(cè)功機(jī)相連，電機(jī)控制器的輸出端與電機(jī)相連，電機(jī)控制器的輸入端與電源相連，電源的輸出端通過(guò)功率分析儀與電機(jī)控制器相連。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)在PC機(jī)的存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)路譜信息，PC機(jī)通過(guò)處理路譜信息，得出相對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)油門(mén)及剎車(chē)踏板信息，再由整車(chē)控制器通過(guò)實(shí)時(shí)油門(mén)及剎車(chē)踏板信息算出轉(zhuǎn)矩值和轉(zhuǎn)速值，同時(shí)采集電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸入電壓與輸入電流，再通過(guò)公式計(jì)算出該路譜下所有點(diǎn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率。