新能源汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)后驅(qū)電機(jī)離合器控制策略，成功實(shí)現(xiàn)了后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)離合器的嚙合和分離；在混合動(dòng)力汽車上，前驅(qū)系統(tǒng)保留發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)系統(tǒng)增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后橋之間增加離合器；整車控制器HCU根據(jù)齒式離合器的供電電壓來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整H橋的占空比輸出，調(diào)整電磁離合器的工作電流。并根據(jù)整車車速，控制后驅(qū)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，使齒式離合器兩端的轉(zhuǎn)速和力矩一致和接近，保證離合器成功嚙合和分離。圖1是本發(fā)明的控制策略總圖。本發(fā)明控制策略，精準(zhǔn)可靠，在混合動(dòng)力汽車的后驅(qū)齒式電磁離合器控制策略中新穎突出，在離合器嚙合和分離整個(gè)控制過(guò)程中平順?lè)€(wěn)定，且沖擊力小，確保良好的行車安全性和駕駛舒適性及動(dòng)力性，同時(shí)有效延長(zhǎng)齒式離合器使用壽命。