本發(fā)明實施例公開了一種基于母線電壓反饋的
新能源汽車主動放電系統(tǒng)及方法,所述放電系統(tǒng)包括保險絲、開關(guān)K1、高電壓電池、電機繞組和6個IGBT,還包括電容C、緩沖電阻R2、功率器件S,開關(guān)K1的一端通過保險絲連接高電壓電池的P端,電機繞組的U、V、W端均分別通過一IGBT連接高電壓電池的N端和開關(guān)K1的另一端;電容C的兩端分別連接開關(guān)K1的另一端和高電壓電池的N端;緩沖電阻R2和功率器件S串聯(lián)后與電容C相并聯(lián)。本發(fā)明的電阻放電和電機放電兩種放電模式相互獨立,電機放電作為備份放電回路,可預(yù)防單點失效,成本低,且放電系統(tǒng)更安全。
聲明:
“基于母線電壓反饋的新能源汽車主動放電系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)